Hyundai Kona SUV: Kona Electric sürümü tam olarak ortaya çıktı

By | Nisan 26, 2018

Hyundai Kona SUV: Kona Electric sürümü tam olarak ortaya çıktı. Hyundai’nin yeni Kona Electric crossover’ı, 2018 Cenevre Otomobil Fuarı’nda Avrupa çıkışını yaptı ve daha sonra 2018’de İngiltere’de satış için onaylandı.

Hyundai doğru zamanlama yaptı – şimdi bir elektrik crossover geliştirmek ve göstermek için daha keskin bir zaman değil; Jaguar, I-Pace ile yapıyor, Audi e-tron quattro konseptinden bir tane inşa ediyor ve 2020’de tam elektrikli bir Volvo XC40 geliyor .

Neyse – Kona EV’e geri dönün. İki güç seçeneği mevcut olacak; bir tane 39,2kWh pil ve bir diğeri de 64kWh güç kaynağına sahip. Birincisi 186 mil için iyi, ikincisi ise 292 mil ve 0,62 saniyede 7,6 saniyede. Her ikisi de 291 ft ft ve 103mph yeteneğine sahiptir. Kona EV, bir takım kitlerle birlikte gelir ve daha fazlasıyla sunulabilir; Kablosuz şarj, Krell ses sistemi, adaptif cruise ve head-up ekranı. Şarj eden, 100kW DC şarj cihazındaki Kona EV, şarjın% 80’ini almak için 54 dakika sürmektedir. Dahili 7.2kW şarj cihazını kullanarak, uzun ömürlü batarya sürümü için 9sa 40m, kısa menzilli batarya paketi için 6h10m alması bekleniyor.

Kona EV için henüz fiyatlar ve teknik özellikler bilinmemektedir, ancak bunun ‘en yakın rakiplerini önemli ölçüde azaltacağını’ anlıyoruz.

Bu arada, Kona crossover hakkında bilmeniz gereken her şeyi kontrol edin.

2018’in en iyi elektrikli arabalarına rehberimizi kaçırmayın

2017 lansmanından itibaren yeni Hyundai Kona serisi ile ilgili tüm haberleri, özellikleri, fiyatları ve daha fazla bilgiyi okumak için okumaya devam edin

Sayısız teaser imgeler ve Kore’den gelen bilgi birikiminden sonra, Hyundai’nin dördüncü SUV’u Avrupa dizisinde – Kona – sonunda kapak kırıldı. Ve biliyorsunuz – yeni SUV, Hyundai’nin tasarım dilini gerçekten bu günlerde ciddiye aldığını gösteriyor.

Dizilişi için dördüncü bir aile boyu SUV ekledi, küçük SUV ailesinin yürüyüşünün hızlanmaya devam etmesini en güçlü şekilde gösterdi. Şirketin açıklamasının ‘aktif yaşam tarzı’ blusterinin altında Nissan Juke, Renault Captur, Vauxhall Mokka X, Crossland X ya da kız kardeşi Peugeot 2008’e çok ilginç bir rakip olacağının vaatlerinin kalbi atıyor.
Hyundai’nin denemediğini söyleyemezsiniz, onun dramatik profili ve sofistike yan heykeltraşlığı sayesinde, basamaklı menfez biraz daha tanıdık olsa da, onu kuşatan ‘kompozit lambaları’ seviyor olsak da. Kona, herkesin göründüğü, iki tonlu kişiselleştirme için olgunlaşmış, yüzen bir çatıya sahip.

İnce gündüz sürüş farları (DRL’ler), bir Jeep Cherokee veya Citroen C3 Aircross’ta bulacağınız şaşkınlık işlerini hatırlatıyor, ancak düzgün bir şekilde dönüş sinyalleri veriyor ve LED farlara ayrılmış bir destede konumlandırılıyor.

Yeni Hyundai Kona

Arkada, ince, Alfa benzeri arka lambaların, fren lambalarını, göstergeleri ve geri vites lambalarını barındıran ayrı kümeler tarafından desteklendiği bir dizi de rigeur LED arka lambaları elde edersiniz. Vauxhall Frontera için çalışsaydı, Hyundai iyi olacak.

İçinde de dağınıklık var. Ekran monitöründen ayrılan bölünmüş bir gösterge panosunun üstünde yüzecek gibi görünüyor. I10 ve i30 modellerinde ortaya çıkan ve ısıtma, havalandırma ve klima kontrollerinin çalışma şeklini basitleştiren bir kurulum. Hyundai, ana akım otomobillerinin ergonomik deneyimini mükemmelleştirmek için çok çalışıyor.

Lider tasarımcı Luc Donckerwolke, bu temaların Kona’ya özgü kalacağını söylüyor. “Bir klon ailesi yapmayız,” diye sözü verdi.
Boşver, yeni Hyundai Kona altında ne var?

Kona, yepyeni B-SUV kompakt platformunda, bu sektördeki alıcıların yüksek hızda ve yüksek H-puanlarıyla tamamlandı. Kabin alanı, bir iletim tünelinden izinsiz girişi en aza indiren akıllı bir bölme ile güçlendirilmiştir.

Kompakt, bağımsız bir arka süspansiyon sistemi, daha düşük bir zemin ve daha esnek bir oturma pozisyonu, ön ve arka anlamına gelir. Kona, isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş ile donatıldığında bu özellikle yararlıdır – arka tekerlekleri ve egzoz sistemini tahrik eden tahrik sistemi, bu merkezi tünele gerek kalmadan yolcu bölmesine girmez.

Akıllı motorlar var mı?

Lansman sırasında, motor dizisi güzel vanilyaya benziyor. Yani bu bir hayır mı? Yine de, DERV’den adım atmak için henüz hazır olmayanlar için bir dizel yakıtı tamamlayan küçük bir deplasman turbo benzinli trio sunarak bu trend devam ediyor.

Yeni Hyundai Kona

Benzinler, 1.0 T-GDI turboşarjlı üç pota ile başlar. Altı ileri bir manuel kutuya bağlanmış ve 12 saniyede bir 0-62mph ve 119mph maksimum hız için 118bhp üretir. Sıradaki (güç bakımından, yine de), İngiltere’ye gelmeyen 2.0 litrelik benzin. Büyük yakıt tüketimi vaat eden bir Atkinson-döngüsü güç ünitesi. 147bhp ve altı ileri otomatik ‘kutusu ile, 10 saniyede 0-62mph ve maksimum hız 121mph için iyidir.

Benzin paketinin en iyi köpeği (en azından 250bhp Kona-N başlatılana kadar), 175bhp ile Gamma 1.6 T-GDI, 7.7 saniyelik bir 0-60mph zaman ve maksimum 130mph hızdır. Henüz hakkında konuşmak için herhangi bir yakıt tüketimi rakamları yok, muhtemelen önümüzdeki lansmanı Kore lansmanı hakkında konuşulmamaktadır neden olan 1.6 dizel. Ayrıca, Asya’da hiç kimse dizel motorlu araba kullanmıyor.

Söylemesi için çok erken – en azından haftada sürene kadar – ama işaretler iyi. Maksimum vücut sertliği için tasarlanmıştı ve çeşitli derecelerde yüksek gerilimli çelikten üretilen hafif bir vücuda sahipti.

Süspansiyon düzeneği, dört tekerlekten çekişe sahip olup olmadığına bağlı olarak, arkadaki iki farklı bağımsız düzende, önde MacPherson desteklerinden oluşur. Hyundai’nin Alman merkezli Ar-Ge merkezi tarafından özellikle Avrupa yollarına ayarlanmıştır.

Hyundai, üç sürüş modu (Spor, Normal ve Eko) sunar, çatlamak istediğinizde en iyi performansı elde etmek için tork bölünmesini ve vites değişimlerini optimize eder. En iyi yakıt tüketimini elde etmek için lazier gaz kelebeği haritalaması ve dişli takımı için Eco moduna geri sarın.

İyi direksiyon ve frenler, yetkin vücut kontrolü ve konfor için önyargılı olan işlemleri bekleyin. Kardeşinin, Kia Stonic’in çiftin sportif oyuncusu olduğundan emin olabilirsiniz.
Güvenli mi?

Emin ol. Beklediğiniz güncel teknolojiyi elde edersiniz, bu yüzden bir çeşit Autonomous Emergency Braking (Hyundai’nin evreninde İleri Çarpışma-Kaçınma Yardımı), Lane Keeping Assist (LKA), High Beam Assist (HBA) ve Driver Attention Warning (Sürücü Dikkat Uyarısı) var. DOW).

Ayrıca kör noktanızdaki araçlar konusunda sizi uyacaktır, çapraz trafik uyarısı vardır ve 5.0, 7.0 veya 8.0 inç bilgi-eğlence ekranını tamamlamak için bir baş üstü ekrana sığdırabilirsiniz. Son olarak, kablosuz akıllı telefon şarjı ile iç dağınıklığı azaltabilirsiniz – bu bir seçenek olsa da (mobil cihazınız desteklemiyorsa).
Sıradaki ne?

Kona, Hawaii’nin bir ilçesidir ve Hyundai, ‘adanın enerjik görüntüsünü ve eşsiz yaşam tarzını yansıtır.’ Firmanın dünyadaki coğrafi konumlarından sonra SUV’lerini adlandırma tarihini sürdürmektedir.

Hyundai Motor Company Başkan Yardımcısı Euisun Chung, “Kona ile zorlu, aksiyon dolu yaşam tarzlarını takip eden müşterilerin ihtiyaçlarına mükemmel şekilde uyan şık ve son derece işlevsel bir kompakt SUV yarattık” diyor.

Söylediklerimiz, Hyundai’nin 2021 yılında 30 yeni modelin lansmanı ile Avrupa’nın en büyük Asya otomobil markası olma yolunda ilerlemesini sağlamaktır.

2017 sonbaharında, fiyatların daha da yakında piyasaya sürülmesiyle İngiltere’de satışa devam ediyor.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir